Pour les traversées nocturnes, nous réservons toujours une cabine sur le ferry. On profite ainsi d’abord de toilettes privées, ce qui nous évite de devoir aller dans les toilettes publiques, parfois pas très propres. On peut aussi prendre une douche, ce qui est très appréciable après un long voyage en voiture. Par ailleurs, on dort sensiblement mieux dans une cabine que dans n’importe lequel des espaces communs du ferry. Les cabines sont équipées de 2 ou 4 lits, avec ou sans fenêtre. Sur certains bateaux, il est même possible de réserver une suite. Une cabine à 4 lits coûte entre 55 et 90 € la nuit.

Sur les ferrys, on peut aussi dormir dans les espaces communs. Les passagers qui n’ont pas réservé de cabine se répartissent ainsi dans les restaurants et bars, les couloirs et sur le pont où ils étalent leurs tapis et sacs de couchage.

Pendant une traversée de jour, beaucoup de passagers passent leur temps dans les restaurants et les bars. On peut tout à fait y rester sans consommer. Il est aussi très agréable de s’installer dans une chaise longue sur le pont et de regarder la mer. Toutefois, si un long trajet en voiture vous attend une fois arrivé au port, peut-être apprécierez-vous de pouvoir dormir un peu au calme. C’est possible dans une cabine de jour. On en trouve à partir de 30 €. On ne peut toutefois s’installer dans les cabines de jour qu’après le départ. Pour la traversée Bastia – Livourne, cela n’en vaut pas la peine d’après moi.

Pour ne pas tomber du lit supérieur pendant votre sommeil – surtout si la mer est agitée –, un dispositif antichute a été prévu sous le matelas. Ce dernier peut être replié. Un enfant peut ainsi dormir sans problème dans le lit supérieur de la cabine.

Sur les ferrys plus anciens, cette protection antichute fait toutefois défaut. On peut alors coincer l’échelle entre le matelas et le sommier du lit.